第七弾、横浜から遠く足を伸ばし、磐田へ向かいます｡今回の磐田わかば台への旅は、メールがきっかけでした｡「J」様より、遠州鉄道バスに「わかば台」と言うバス停があるという情報をいただいたのです｡地名で若葉台を探すことは比較的簡単ですが、地名にない若葉台は、そう簡単に探せるものでもありません｡しかも、バス停名となれば、「若葉台」と言うバス停名を探すのは本当に大変です｡貴重なメールをいただきました｡
今回の若葉台は、ひらがなの「わかば」と「台」で、「わかば台」です。
新横浜から新幹線に乗って、一路浜松に向かいます｡磐田は、掛川と浜松の間にあるため、新幹線では掛川駅、浜松駅のどちらからで乗り換え、東海道線で磐田に向かうことになります｡
あっと、いうまに浜松。 ・・・実際は、一部を除き、「こだま」しか止まらない浜松駅に向かうには、時間が掛かります｡途中駅で、「のぞみ」や「ひかり」にドンドン抜かれるのですから・・・。ただし、車内はガラガラ、自由席の十分くつろげました｡
浜松駅前は、円状のバスターミナルになっているのが特徴です｡画像からも雰囲気がわかるのではないでしょうか｡バスターミナルの中心部が地下道の吹き抜け部となっており、モニュメントが立っています｡（画像の左の茶色いもの）また、遠鉄バスの案内所もこの地下にあります｡
さて、目的となる磐田に向かわないといけません｡浜松から東海道線で静岡方面行きの電車に乗ります｡なんと３両編成で、車内は、混雑｡
磐田に到着！！まだ新しい古風な駅舎が特徴です｡ここからいよいよ「わかば台」へ向かいます｡
定休日だったのか、ほとんどの店はシャッターを閉じたまま。閑散としている磐田駅前。
バスターミナルでバスを待っていると、やってきたバスは、浜松で何台も行き来していた三菱のノンステップバスです。
車内は、ノンステップバスながら、車椅子スペース等はなく、座席が２列に配列されています｡遠鉄バスでは、ノンステップバスを高齢者にとって乗降しやすいバスとして、積極的に導入しているようです｡そのため、首都圏の多くのバス事業社や横浜市営バスとは、考え方が違うようです｡これは、地方のバス会社は、長距離路線が多いことなども関係しているようです｡
さて、このバス、車内前方には、料金表のデジタル表示機が、そして、運転席の背後の上には、大型の２行表示の表示機があります｡上の段は、次のバス停名が表示され、下の段には、ニュースや宣伝がスクロール表示されるのです｡なかなかの豪華装備！！
こんな感じ！！・・・・一般車のもの・・・ノンステップは、柱が邪魔
さて、このノンステップバス乗車し、いろいろ横浜市営にない特徴が見られましたが、信号停止時にエンジンがストップ。ココまでは、普通のアイドリングストップバスですが、遠鉄バスでは、エンジン停止時に音楽が流れるのです｡吹奏楽です｡エンジンが掛かると音楽も止まり、また、エンジンが止まると音楽が流れ・・・と、言った感じです｡
バスは、磐田市役所を過ぎ、国道１号線を走ります｡さすがに交通量が多いです｡そして、「わかば台団地入口」の車内放送が・・・。わかば台団地入口バス停は、国道１号線にあるバス停でした｡
交通量の多い国道１号線に「わかば台」が！！
電柱には、遠鉄わかば台の看板が、このことからも「わかば台」が、遠州鉄道の分譲地であることがわかりました｡国道１号沿いから、矢印の通り、奥へ入っていきます｡
一歩わき道に入ると、それほど交通量はなく、しゃれた建物などがある閑静な住宅地に入ります｡
わかば台の高台から、なにやら競技場が見えます｡
勘の良い人、サッカーファンの方は、もうお分かりですね｡わかば台の高台から見えるこの競技場は、そう、「磐田スタジアム」のようです。こんなすぐ近くにあるとは、驚きです｡多分、Jリーグの試合があるときなどは、その賑わいが伝わってくるのではないでしょうか｡
競技場に向いている堂々たる建物は、YAMAHAです。本社でしょうか？
さて、地名に「わかば台」とつかないために、わかば台･･･といった施設がないのが残念ですが、わかば台というマンションがありましたので、画像に収めました｡
おまけ
「わかば台団地入口」を通る、磐田営業所行きのバス
いすゞのバスの後部